產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
軸承保持器高溫塑料PI、PEEK、PPS、PEI軸承保持器PVDF，PTFEPPS（聚苯硫醚），PEEK（聚醚醚酮），PI（聚 亞胺）等均證明是製作高溫塑料軸承保持架的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環(huán)境下使用，短期耐溫高達(dá)350℃。是所有已知工程塑料中高溫性能極好的一種。
詳情介紹：
高溫塑料PI、PEEK、PPS、PEI軸承保持器
PVDF，PTFEPPS（聚苯硫醚），PEEK（聚醚醚酮），PI（聚 亞胺）等均證明是製作高溫塑料軸承保持架的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環(huán)境下使用，短期耐溫高達(dá)350℃。是所有已知工程塑料中高溫性能極好的一種。
人們在尋找具有較高的熱變形穩(wěn)定性的新型塑料的過程中發(fā)現(xiàn)了聚 亞胺（Polyimide），這是一種非晶體的熱塑性塑料，它在一定的尺寸範(fàn)圍內(nèi)成為實(shí)心的黃銅軸承保持器的真正的競爭者。和黃銅保持器相比，聚 亞胺（Polyimide）材料的重量較輕，摩擦配合性較好，而且其運(yùn)行溫度進(jìn)一步降低，這樣，它的應(yīng)用範(fàn)圍更擴(kuò)大了。
聚 亞胺作為軸承及軸承部件時(shí)，運(yùn)動(dòng)部位升溫由摩擦熱引起。負(fù)荷和摩擦係數(shù)以及工作時(shí)間都會影響熱量大小。塑料的導(dǎo)熱係數(shù)低，致使熱量容易在某些部位聚集，產(chǎn)生局部高溫。降低摩擦係數(shù)是減少發(fā)熱量的有效手段，增加散熱速度也可以有效降低工作麵溫度，這些因素需要根據(jù)使用環(huán)境具體加以分析。溫升後使熱膨脹增大，減少了配合間隙，有的甚至出現(xiàn)緊配合，使摩擦熱更大，導(dǎo)致惡性循環(huán)。因此聚 亞胺軸承製品的設(shè)計(jì)及加工同樣重要。
用於製造其軸承部件的原材料在很大程度上決定了滾動(dòng)軸承的性能和可靠性。為了滿足汽車領(lǐng)域極為苛刻的應(yīng)用需要，工程師在深槽滾珠軸承的設(shè)計(jì)中開始轉(zhuǎn)而使用（熱塑性聚 亞胺）聚合材料等高性能材料。
保持架不但受到摩擦力、張力和慣性力等機(jī)械應(yīng)力的影響，而且需要承受某些潤滑劑、潤滑添加劑或其老化產(chǎn)物、有機(jī)溶劑或冷卻劑產(chǎn)生的化學(xué)作用。此類事項(xiàng)的相對影響程度可能受到其它工作參數(shù)的影響，包括高溫、衝擊負(fù)載、振動(dòng)或此類因素與其他條件的組合等。
因此，對於保持架的性能以及軸承本身的運(yùn)行可靠性來說，設(shè)計(jì)和材料均居於舉足輕重的地位。這就是為什麼工程師開發(fā)基於TPI（熱塑性聚 亞胺）聚合材料的保持架型號，並針對汽車行業(yè)的*高要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
聚合材料保持架的特點(diǎn)就是強(qiáng)度和彈性得以**結(jié)合。聚合材料在潤滑的鋼材表麵顯示出良好的滑動(dòng)性能，而與滾動(dòng)元件接觸的保持架表麵則具有出色的平滑度，二者共同造就了極低的摩擦力，從而得以使軸承的發(fā)熱和磨損保持在較低水平。
低密度的材料意味著保持架的低慣性。即使在缺乏潤滑劑的條件下，聚合材料保持架也具有優(yōu)異的運(yùn)行性能，因此，軸承連續(xù)工作一段時(shí)間也不會有卡死和二次損傷的風(fēng)險(xiǎn)。
大部分注塑成型的保持架使用的材料是聚 胺6，6。聚合材料的強(qiáng)度和彈性等機(jī)械性能與溫度有關(guān)，在工作條件下會產(chǎn)生長久性變化─稱之為老化。在老化過程中，聚合物所處的溫度、經(jīng)歷的時(shí)間和接觸的介質(zhì)（潤滑劑）均是至關(guān)重要的因素。
表麵看來，保持架的壽命隨溫度和潤滑劑侵蝕性的升高而縮短。某些介質(zhì)的侵蝕性極強(qiáng)，使得用玻纖增強(qiáng)聚 胺6，6製成的保持架不能在＋70°C以上的工作溫度下使用。典型例子就是壓縮機(jī)中作為製冷劑使用的氨。
正是由於這個(gè)原因，工程師才在其保持架中普遍使用玻纖增強(qiáng)TPI （熱塑性聚 亞胺），以滿足對高速、化學(xué)侵蝕或高溫有著嚴(yán)格要求的交流發(fā)電機(jī)或變壓器等應(yīng)用場合。
TPI（熱塑性聚 亞胺）的性能之所以不同凡響，是因?yàn)槠渫怀龅膹?qiáng)度和韌性、廣泛的工作溫度範(fàn)圍、高度的耐化學(xué)腐蝕性能和耐磨性以及易於加工性得到了**的結(jié)合。不但如此，在高達(dá)＋200°C的溫度下，這種材料並未顯示出因溫度和潤滑油添加劑造成的老化跡象。
憑借這些出眾的特性，TPI（熱塑性聚 亞胺）保持架完全適用於滾珠和滾柱軸承（如混合或高精度軸承）以及某些定製。
PVDF，PTFEPPS（聚苯硫醚），PEEK（聚醚醚酮），PI（聚 亞胺）等均證明是製作高溫塑料軸承保持架的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環(huán)境下使用，短期耐溫高達(dá)350℃。是所有已知工程塑料中高溫性能極好的一種。
人們在尋找具有較高的熱變形穩(wěn)定性的新型塑料的過程中發(fā)現(xiàn)了聚 亞胺（Polyimide），這是一種非晶體的熱塑性塑料，它在一定的尺寸範(fàn)圍內(nèi)成為實(shí)心的黃銅軸承保持器的真正的競爭者。和黃銅保持器相比，聚 亞胺（Polyimide）材料的重量較輕，摩擦配合性較好，而且其運(yùn)行溫度進(jìn)一步降低，這樣，它的應(yīng)用範(fàn)圍更擴(kuò)大了。
聚 亞胺作為軸承及軸承部件時(shí)，運(yùn)動(dòng)部位升溫由摩擦熱引起。負(fù)荷和摩擦係數(shù)以及工作時(shí)間都會影響熱量大小。塑料的導(dǎo)熱係數(shù)低，致使熱量容易在某些部位聚集，產(chǎn)生局部高溫。降低摩擦係數(shù)是減少發(fā)熱量的有效手段，增加散熱速度也可以有效降低工作麵溫度，這些因素需要根據(jù)使用環(huán)境具體加以分析。溫升後使熱膨脹增大，減少了配合間隙，有的甚至出現(xiàn)緊配合，使摩擦熱更大，導(dǎo)致惡性循環(huán)。因此聚 亞胺軸承製品的設(shè)計(jì)及加工同樣重要。
用於製造其軸承部件的原材料在很大程度上決定了滾動(dòng)軸承的性能和可靠性。為了滿足汽車領(lǐng)域極為苛刻的應(yīng)用需要，工程師在深槽滾珠軸承的設(shè)計(jì)中開始轉(zhuǎn)而使用（熱塑性聚 亞胺）聚合材料等高性能材料。
保持架不但受到摩擦力、張力和慣性力等機(jī)械應(yīng)力的影響，而且需要承受某些潤滑劑、潤滑添加劑或其老化產(chǎn)物、有機(jī)溶劑或冷卻劑產(chǎn)生的化學(xué)作用。此類事項(xiàng)的相對影響程度可能受到其它工作參數(shù)的影響，包括高溫、衝擊負(fù)載、振動(dòng)或此類因素與其他條件的組合等。
因此，對於保持架的性能以及軸承本身的運(yùn)行可靠性來說，設(shè)計(jì)和材料均居於舉足輕重的地位。這就是為什麼工程師開發(fā)基於TPI（熱塑性聚 亞胺）聚合材料的保持架型號，並針對汽車行業(yè)的*高要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
聚合材料保持架的特點(diǎn)就是強(qiáng)度和彈性得以**結(jié)合。聚合材料在潤滑的鋼材表麵顯示出良好的滑動(dòng)性能，而與滾動(dòng)元件接觸的保持架表麵則具有出色的平滑度，二者共同造就了極低的摩擦力，從而得以使軸承的發(fā)熱和磨損保持在較低水平。
低密度的材料意味著保持架的低慣性。即使在缺乏潤滑劑的條件下，聚合材料保持架也具有優(yōu)異的運(yùn)行性能，因此，軸承連續(xù)工作一段時(shí)間也不會有卡死和二次損傷的風(fēng)險(xiǎn)。
大部分注塑成型的保持架使用的材料是聚 胺6，6。聚合材料的強(qiáng)度和彈性等機(jī)械性能與溫度有關(guān)，在工作條件下會產(chǎn)生長久性變化─稱之為老化。在老化過程中，聚合物所處的溫度、經(jīng)歷的時(shí)間和接觸的介質(zhì)（潤滑劑）均是至關(guān)重要的因素。
表麵看來，保持架的壽命隨溫度和潤滑劑侵蝕性的升高而縮短。某些介質(zhì)的侵蝕性極強(qiáng)，使得用玻纖增強(qiáng)聚 胺6，6製成的保持架不能在＋70°C以上的工作溫度下使用。典型例子就是壓縮機(jī)中作為製冷劑使用的氨。
正是由於這個(gè)原因，工程師才在其保持架中普遍使用玻纖增強(qiáng)TPI （熱塑性聚 亞胺），以滿足對高速、化學(xué)侵蝕或高溫有著嚴(yán)格要求的交流發(fā)電機(jī)或變壓器等應(yīng)用場合。
TPI（熱塑性聚 亞胺）的性能之所以不同凡響，是因?yàn)槠渫怀龅膹?qiáng)度和韌性、廣泛的工作溫度範(fàn)圍、高度的耐化學(xué)腐蝕性能和耐磨性以及易於加工性得到了**的結(jié)合。不但如此，在高達(dá)＋200°C的溫度下，這種材料並未顯示出因溫度和潤滑油添加劑造成的老化跡象。
憑借這些出眾的特性，TPI（熱塑性聚 亞胺）保持架完全適用於滾珠和滾柱軸承（如混合或高精度軸承）以及某些定製。
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